Archiv pro měsíc: Květen 2019

Používáte i na jaře ještě nemrznoucí směs do ostřikovačů? Zimní směs škodí autu, uškodit může i vám

letní a zimní směs do ostřikovače

Směs do ostřikovačů je hned po palivu co do objemu druhá nejpoužívanější provozní kapalina. Zároveň si ji i v dnešní moderní době stále doplňují sami řidiči. A byť se to zdá jako jednoduchý proces, mnozí řidiči používáním nevhodné směsi do ostřikovačů svým vozům škodí. Co bychom tedy měli vědět?

Letní a zimní směs do ostřikovačů

K dostání jsou dva základní druhy směsi do ostřikovačů. Každý  z nich má své složení a proto je vhodný pro právě dané roční období. Letní směs má prioritně za úkol perfektně odstranit ze skla pyl, hmyz a sezonní nečistoty. Z velké části se skládá z vody, která je obohacena o různé odmašťovací a leštící složky. Následně pak některé kvalitnější letní směsi vytváří na skle lehký film, který na sobě jednoduše neudrží dešťové kapky.

Jakmile však klesne teplota pod bod mrazu, „vodní“ směs začíná zamrzat. Což začíná být problémem. Proto se do zimní směsi přidává alkohol, čímž vzniká nemrznoucí směs do ostřikovačů. Nejúčinnější alkoholovou složkou pak bývá biologicky vyrobený etanol či chemicky vyrobený metanol z ropy.

Zimní směs rozhodně nemíchejte do letní

Rozhodující pak zůstává přelom teplého a zimního období. Při samotném smíchání obou tekutin nedochází k žádné reakci. I přesto však zásadně nedoporučujeme na konci léta doplňování zimní směsi do poloplné nádrže s letní směsí. Pokud se totiž obě tekutiny dobře nepromíchají, hrozí v prvních poklesech teplot pod nulu k zamrznutí bezalkoholové směsi v hadičkách a ty pak mohou popraskat nebo se zdeformovat.

Naopak zimní směs v létě neodstraní ze skla hmyz

Menší zlo je pak zimní nemrznoucí směs užívána v létě. Musíte však počítat s faktem, že alkoholová kapalina bez odmašťovadla si neporadí důkladně s hmyzem a lepkavým pylem. Zároveň je alkohol agresivnější a to se může projevit na zničených gumových a plastových součástích stěrače. A časem následky poznáte i na karoserii a světlech.

Pozor na alkohol v dechu

Jak jsme uvedli výše, nemrznoucí směsi do ostřikovačů obsahují procenta etanolu nebo ve většině případů levnějšího methanolu. Methanol sice dokáže snížit cenu zimní směsi, nicméně je toxičtější a pro člověka nebezpečnější než ethanol.

Řidiči pak mívají oprávněný strach při použití ostřikovačů v zimním období z možnosti nadýchání alkoholu při policejní kontrole. Alkoholové výpary se dostanou do kabiny i přes zavřené okna. Jak však uvádí dopravní policie, řidiči stačí se pořádně nadechnout čerstvého vzduchu a pokud nepožil alkohol, bude zkouška s absolutní jistotou negativní.

Dokáže být pyl pro auto nebezpečný? A může ohrozit řidiče za volantem?

Pyl autu neublíží

Jaro je v rozkvětu, všechno se krásně zelená a kvete, prostě nádhera…Je to však stejná radost i pro naše čtyřkolé mazlíčky, kdy se všechny barevné laky ztrácejí pod nánosem žlutého prachu?

Před pylem ani žlutým deštěm své auto neschováte

Pyl je všude. Dostane se do bytů, do kanceláří, do aut. Nejen řidiče, kteří si potrpí na naleštěné auto, rozčiluje.  Začíná to už časně na jaře lískou, olší a jinými stromy, pod kterými často parkujeme a my se nestačíme divit, jak nám naše vozidla ulepí a zašpiní. Někteří z nás pak proklínají stále se zvětšující se pole a lány řepky. Pravdou však zůstává, že ve městě nás budou více trápit borovice a jiné jehličnany, které dokážou nejvíce městský vzduch „zamořit“ svým pylem.

Pozor však na situaci, kdy nažloutlé okolí nezpůsobí pyl, nýbrž k nám doputuje až vzdálený pouštní písek z Afriky. Ale to je zase jiná kapitola.

Jak moc je pro auto pyl nebezpečný?

Ptáte-li se, zda a do jaké míry pak pylová zrnka ohrožují samotné auto a jeho lak, vězte, že obecně se dá říci, že nikterak. A to ani na metalickém či matném laku luxusních vozů, jejichž povrch chrání bezbarvá krycí vrstva. A na rozdíl od prachu či písku nepůsobí měkké částice pylu na lakovaný povrch abrazivně.

Dbejte na pravidelnou výměnu pylového filtru

Pyl tedy není nebezpečný pro auto, o to však nebezpečnější může být pro řidiče. Nejen alergikům v tomto směru výrazně pomáhá kabinový filtr, kterému se často říká filtr pylový nebo prachový. Výměna kabinového filtru je běžnou součástí servisní prohlídky (obvykle se mění co dva roky nebo po najetí 30 000 – 60 000 km dle výrobce a modelu vozu). Pakliže vlastníte starší vůz, se kterým do servisu jezdíte velmi sporadicky, bude váš filtr asi pěkně zanesený a spíše vám bude škodit než pomáhat. Během největšího pylového náporu se v jednom metru krychlovém pohybuje až 3000 pylových zrnek a tak dostává filtr opravdu zabrat. I čistý levnější celulózový filtr je schopen zachytit více než 95% prachových částic a pyly pochytá prakticky kompletně. Špinavý filtr pak klimatizací propustí do kabiny všechno možné. Řidiči-alergici pak mohou kýchat, slzet, rychleji se unaví a ztrácejí koncentraci na řízení. Nebude pak nebezpečný jen pro sebe a své spolujezdce, nýbrž se stává časovanou bombou pro mnoho dalších na silnici.

Zajeďte si na myčku do Nového Jičína

Až zase budete plísnit pylovou sezónu produktivních rostlin, zhluboka se nadechněte, napočítejte do deseti… a zajeďte k nám na samoobslužnou ruční myčku v Novém Jičíně, kde si spolehlivě své auto důkladně umyjete 7 dní v týdnu od 5:00 do 24:00 hodin. Pokud máte jakékoli dotazy, neváhejte a zavolejte nám na 777 332 321 nebo nám napište na info@myjuauto.cz.